Vasúti forgóvázakról és futóművekről tanácskoztak a BME-n

A BME adott otthont a 13. Nemzetközi Vasúti Forgóváz és Futómű Konferenciának (BOGIE ’26), a Gépipari Tudományos Egyesület Gördülőanyag Szakosztálya szervezésében. A konferencia kiemelt szakmai partnere volt többek között az egyetem Vasúti Járművek és Járműrendszeranalízis Tanszéke és a BME ITS Nonprofit Zrt.

A konferencián csaknem 100-an vettek részt 11 országból. A védnöki kart a hazai és nemzetközi vasúti ipar meghatározó szereplői, így a MÁV, a GYSEV, a BKV, a Stadler Magyarország, a Ganz Motor Kft. valamint a CRRC ZELC EUROPE GmbH képviselői alkották, a konferencia elnöke Szabó András, társelnöke Borbás Lajos volt. A nemzetközi tudományos bizottság elismert professzorokból állt Európa és Ázsia több országából.

A 25 előadás felölelte a vasúti forgóvázak és futóművek tervezésében, gyártásában, üzemeltetésében, kutatásában az elmúlt években elért eredményeket. 

A négynapos rendezvény nyitónapján egy workshop foglalkozott a járműrendszer-dinamika és -anomáliák egy speciális kérdéskörével, a digitális automata központi ütköző- és vonókészülék (Digital Automatic Coupler) európai bevezetésének kihívásaival. A programot panelbeszélgetés és laborlátogatás egészítette ki.

A továbbiakban többek között a következő témákban hangzottak el előadások: többtest-dinamikai modellezés és szimuláció; kerék–sín kapcsolat és kopási folyamatok vizsgálata; felfüggesztési rendszerek, különösen a gumi-fém rugórendszer elemek speciális kérdései; nagysebességű járművek futásstabilitása; gördülési érintkezési kifáradás; zaj- és rezgésjelenségek vizsgálata, repedésdetektálás és roncsolásmentes anyagvizsgálatok alkalmazása; vontatási és energiamenedzsment rendszerek.

A résztvevők meglátogatták a budapesti M1-es metróvonal járműkarbantartó telephelyét, ahol különleges utazáson vettek részt a 130 éves 11. pályaszámú járművön. Az utolsó napon további tudományos előadások, majd a hagyományos tortaceremónia zárta a rendezvényt. A BOGIE ’26 ismét bizonyította, hogy a vasúti forgóvázak és futóművek fejlesztése a járműdinamika egyik legélénkebb kutatási területe, ahol az egyetemi műhelyek az ipari szereplőkkel közösen gondolkodnak, és együtt formálják a jövő technológiáját.

Rektori Hivatal, Kommunikációs Igazgatóság