Nemzetközi döntőt ért a kereszteződések biztonságával foglalkozó új megközelítés

A BME Gépjárműtechnológia Tanszékén működő Automated Drive Lab Biztonságtechnológia Kutatócsoportjának hallgatói csapata bejutott a világ egyik legjelentősebb járműbiztonsági versenye, a Student Safety Technology Design Competition döntőjébe. A versenyt a járműbiztonság egyik legfontosabb globális fóruma, a 28. Enhanced Safety of Vehicles konferencia keretében rendezik május 12–15. között Torontóban. Az ESV a terület vezető ipari és tudományos szereplőit vonzza, a szervezők között ott van az amerikai közlekedésbiztonsági hivatal (NHTSA) és a kanadai közlekedési hatóság (Transport Canada).

A döntőbe jutott BME-s projekt – „When Cars Talk: V2X-Powered Risk Metrics to Improve Next-Generation Intersection Safety” – az Advanced Driver Assistance Systems kategóriában versenyez. A csapat tagja Abdulagha Dadashev, Nagy Roland és Kazár Tamás Márton, a témavezető Pethő Zsombor, a tanszék tudományos munkatársa.

Innovatív válasz egy kritikus problémára

A kutatás a közlekedési balesetek legkritikusabb helyszíneinek számító közúti kereszteződések biztonságával foglalkozik. A balesetek jelentős részét a korlátozott észlelhetőség (főként a nem belátható helyzetek), valamint a késleltetett reakciók okozzák, különösen sűrű városi forgalomban. A projekt alapfelvetése szerint a hagyományos szenzorokra és fedélzeti érzékelésre épülő rendszerek önmagukban nem képesek teljes mértékben kezelni ezeket a helyzeteket. A csapat ezért

a járművek közötti és az infrastruktúrával történő kommunikáció (V2X) lehetőségeit vizsgálja, és olyan új kockázati metrikákat fejleszt, amelyek valós idejű, kooperatív döntéshozatalt tesznek lehetővé.

A Biztonságtechnológia Kutatócsoport évek óta szervezi a biztonságtechnológiai innovációk fejlesztésére platformot biztosító Safety First! hallgatói versenyt. Ez a kezdeményezés nemcsak az új ötletek megszületését támogatja, hanem valós nemzetközi karrierutakat is megnyit, amint a mostani döntős szereplés is mutatja.

„A közlekedésbiztonság következő szintjét az együttműködő rendszerek jelentik. A hallgatói csapatunk munkája azt mutatja, hogy a V2X-alapú megközelítések nemcsak elméleti lehetőségek, hanem konkrét, mérhető módon járulhatnak hozzá a balesetek megelőzéséhez. Különösen fontos számunkra, hogy ez a teljesítmény olyan hallgatói ökoszisztémából nőtt ki, amely tudatosan építi a nemzetközi szintű innovációt” – emelte ki Pethő Zsombor.

A döntőbe jutás a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar és a teljes egyetem számára is fontos visszajelzés: a BME-n folyó oktatás és kutatás képes közvetlenül kapcsolódni a járműipar legaktuálisabb globális kihívásaihoz. A torontói döntőben a csapat a világ vezető szakértői előtt mutathatja be az eredményeit, és tovább erősítheti a BME jelenlétét a nemzetközi járműbiztonsági innovációs térben.

Rektori Hivatal, Kommunikációs Igazgatóság